暑期將至，民航市場(chǎng)將進(jìn)入暑運(yùn)旺季。為了在即將到來的暑運(yùn)出行高峰，以專業(yè)可靠、且人員更充裕的保障團(tuán)隊(duì)服務(wù)旅客，東航研發(fā)中心近期進(jìn)一步優(yōu)化提升培訓(xùn)效率，在周末加開空乘新員的實(shí)操培訓(xùn)課程，這些新乘預(yù)計(jì)最快會(huì)在今年8月開始亮相崗位、服務(wù)旅客。

學(xué)員們?cè)谶M(jìn)行模擬航班演練

  連日來，位于上海市青浦區(qū)、承擔(dān)空勤隊(duì)伍培訓(xùn)業(yè)務(wù)的東航研發(fā)中心一片繁忙。無論周一到周五還是周末，實(shí)操訓(xùn)練教學(xué)區(qū)域里，口令呼叫聲、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲、水上區(qū)域?qū)W員的跳水聲……始終不絕于耳。在6月，東航研發(fā)中心的周末訓(xùn)練場(chǎng)次全部排滿，并加開了下午6點(diǎn)到晚上9點(diǎn)的培訓(xùn)班。來自東航研發(fā)中心的信息顯示，東航乘務(wù)新員的訓(xùn)練周期約66個(gè)工作日，通過利用周末時(shí)間、優(yōu)化培訓(xùn)效率的安排，當(dāng)前的新乘學(xué)員大多將在7月中旬結(jié)業(yè)，完成初始訓(xùn)練的學(xué)員隨后將在航班旺季加入帶飛訓(xùn)練，預(yù)計(jì)最早能在8月獨(dú)立保障航班。乘務(wù)新員們也都期待著早日結(jié)業(yè)、飛向藍(lán)天的那一天。

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  Q：面對(duì)即將來臨的空勤職業(yè)生涯，你心情如何？你覺得什么是你需要特別關(guān)注的？

  A:空勤學(xué)員余其華

  我所在的班級(jí)學(xué)員都是近年來應(yīng)聘的，受疫情影響，我們經(jīng)過等待，終于迎來入職訓(xùn)練。在這里完成訓(xùn)練看似是“終點(diǎn)”，其實(shí)是空勤生涯的“起點(diǎn)”，在隨后的帶飛中，我要將學(xué)習(xí)到的知識(shí)熟練運(yùn)用到實(shí)際服務(wù)中，為旅客提供良好的體驗(yàn)。

學(xué)員余其華正在進(jìn)行返艙訓(xùn)練

  旺季除了旅客出行高峰，還將面臨雷雨、臺(tái)風(fēng)、高溫等天氣對(duì)航班的影響，作為職場(chǎng)“小白”，我要思考怎樣安撫好旅客情緒，這需要積累經(jīng)驗(yàn)。我對(duì)于業(yè)務(wù)知識(shí)抱著謙虛的心態(tài)，會(huì)不斷向前輩學(xué)習(xí)和討教，不斷提升自己的服務(wù)水平。

  Q：你在訓(xùn)練過程中，遇到過什么困難？

  A:空勤學(xué)員王思捷

  跳滑梯是每一位乘務(wù)員的必修課，起初走上高臺(tái)，我和不少學(xué)員會(huì)有些惴惴，但是每次跳滑梯時(shí)，安全訓(xùn)練教員都會(huì)在我身后不斷為我矯正動(dòng)作，為我們鼓勁，這給了我們不斷挑戰(zhàn)自己的勇氣。

教員正在協(xié)助學(xué)員王思捷使用正確姿勢(shì)做跳滑梯準(zhǔn)備

  我在加入東航前，是一名小學(xué)老師，暑假會(huì)有很多小旅客單獨(dú)出行，我覺得在飛機(jī)上與孩子們溝通、照顧他們，將是自己擅長(zhǎng)的，也讓我充滿期待。

  Q：作為一名東航研發(fā)中心專職教員，你在完成執(zhí)飛航班任務(wù)的同時(shí)，是如何開展授課的？

  A:專職教員汪老師

  要成為一名合格的空勤人員，安全訓(xùn)練必不可少。最近航班大量復(fù)蘇，我目前每個(gè)月要完成約50小時(shí)的航班飛行，一個(gè)月的授課課時(shí)則會(huì)達(dá)到60-70課時(shí)。

汪老師為接受跳滑梯訓(xùn)練的學(xué)員矯正動(dòng)作

  在東航，有很多像我這樣的專、兼職教員，既要飛航班，也需要授課，讓東航的隊(duì)伍建設(shè)后繼有人。

  在對(duì)新乘的安全實(shí)操培訓(xùn)中，我會(huì)教授空勤人員學(xué)習(xí)開關(guān)艙門，帶教空勤人員水上項(xiàng)目、跳滑梯、特殊服務(wù)程序等科目訓(xùn)練�，F(xiàn)在航班復(fù)蘇，對(duì)一線空勤人員的需求量也增加了。我們正提升訓(xùn)練效率，幫助年輕一代把專業(yè)技能練精，讓他們?cè)缛粘蔀橐幻�合格的空勤人員，投入航班生產(chǎn)、更好服務(wù)旅客。