據央廣網、中國民航網等的消息，2021年，內蒙古的通用航空短途運輸飛行小時為4114小時，排名全國第一，占全國總量的21.19%。中國民航網表示，在全國民航大力推動“兩翼齊飛”戰(zhàn)略的今天，在可喜的數(shù)據背后，是一條不斷成熟演進的通用航空短途運輸探索創(chuàng)新之路。目前，這條路正在內蒙古越走越明、越走越寬。

       據介紹，蒙古面積廣闊，空域資源良好，在全國具有發(fā)展通用航空得天獨厚的條件。2011年4月，國家民航局正式批準根河機場為拓寬通用航空服務領域試點。同年9 月15 日，根河林業(yè)機場通航短途運輸實現(xiàn)首飛，在全國率先實現(xiàn)了通用航空短途運輸零的突破。
 

       2016年1月31日，作為華北地區(qū)第一家按照通用機場標準建設具有短途運輸功能的機場，烏拉特中旗機場實現(xiàn)了順利首航，標志著通用航空短途運輸服務拓展到內蒙古自治區(qū)全境。當年，內蒙古也成為了全國首批兩個通用航空發(fā)展示范省之一。

       自試點實施以來，新巴爾虎右旗、鑲黃旗、達爾汗茂明安聯(lián)合旗、克什克騰旗、鄂托克旗……，內蒙古的通用機場建設遍地開花。

       為了更好地滿足通用機場所在地區(qū)人民群眾的出行需求，2017年一系列措施將通用航空短途運輸融入到航空運輸?shù)拇缶W，實現(xiàn)了“全網通”。

       2019年12月，烏拉特中旗通用機場年旅客吞吐量突破1萬人次，成為全國首家年旅客吞吐量突破1萬人次的通用機場。
 

       隨著呼和浩特機場航班運輸量的持續(xù)增長，時刻資源日益緊張。借助“十四五”時期民航“干支通、全網聯(lián)”的政策利好，“互聯(lián)互通”在2021年的內蒙古應時而生。

       “互聯(lián)互通”更多地實現(xiàn)盟市支線機場間的航線直通，開辟“支線+支線”、“支線+支線+首府呼和浩特”、“支線+支線+區(qū)外重點城市”等多種聯(lián)通方式。同時，爭取通用機場能夠開通到周邊更多支線機場的短途運輸飛行，為選擇通用航空短途運輸?shù)穆每吞峁└�多的出行機會。

       內蒙古機場集團總經理陳建軍表示：“要爭取開通更多的‘互聯(lián)互通’航線，進而提升通航短途運輸?shù)谋憬荻�，絕不讓我國的通航產業(yè)輸在草原的跑道上，輸在內蒙古的藍天下”。

       根據內蒙古“十四五”通用航空產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2025年，內蒙古建成的通用機場將達到50個以上。

       來源：央廣網、中國民航網、通用航空產服網、中新網及網絡；通航圈綜合編輯。