波音公司成功地進行了涉及5架高性能、無人駕駛的“代理噴氣機”的飛行試驗，這些飛機在沒有人類干預(yù)的情況下以團隊的形式運作。在澳大利亞克朗庫里的昆士蘭飛行試驗場進行的測試展示了這些11英尺（3.4米）高的飛機如何利用機載指揮控制和數(shù)據(jù)共享功能相互協(xié)作。

 

 

 

       自主技術(shù)看似是一種更先進的自動駕駛和導(dǎo)航系統(tǒng)，但其意義遠不止于此。自主系統(tǒng)不僅可以進行編程，還可以通過結(jié)合先進的傳感器、強大的實時處理器和數(shù)據(jù)鏈路能力，直接與其他飛機、平臺和地面控制部門進行通信，而不需要人類的介入。

 

       在其最高水平上，自主系統(tǒng)甚至可以在被指示做一些超出其操作參數(shù)的事情時對其人類飛行員說 “不”，比如被告知要墜毀。

 

       作為波音公司先進昆士蘭自主系統(tǒng)平臺技術(shù)項目的一部分，最近進行了為期10天的測試，無人駕駛中隊在作為五小組完整運行之前，分步走到了一起，同時達到了高達167英里/小時（270公里/小時）的速度。在測試過程中，這些飛機在自行摸索如何完成指定任務(wù)的過程中，彼此共享數(shù)據(jù)。

 

 

 

       波音的自主系統(tǒng)平臺技術(shù)項目是與昆士蘭政府合作進行的，旨在開發(fā)機載自主指揮和控制技術(shù)，該技術(shù)可以收集數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)，并與其他機器進行通信，以完成程序化的任務(wù)。這些系統(tǒng)也被設(shè)計用于機器人四旋翼飛機和更大型的噴氣式飛機，其相應(yīng)的需要快速和準確的決策。

 

       “測試中使用的飛機規(guī)模、數(shù)量和速度，對于波音公司和工業(yè)界來說，這是自主任務(wù)系統(tǒng)技術(shù)進步中非常重要的一步。”Phantom Works國際公司總監(jiān)Emily Hughes說。