AW189 是一款超中型長航程直升機，滿足最新、最嚴苛的民用直升機適航要求，最大起飛重量8600公斤，可乘載19名乘客；其設計源于優(yōu)秀的搜救機型AW139；截至目前，已有超過1100架AW139交付于客戶，其中有30%在執(zhí)行醫(yī)療救援和搜救任務；AW189繼承了AW139豐富的經驗，在成熟平臺的基礎上給客戶提供更強的搜救能力。

 

 

 

       本次任務并非AW189首次在馬島執(zhí)行救援任務，早在2017年AW189就在馬島先后兩次出色地完成重大緊急救援；除馬島外，世界其他區(qū)域也屢見AW189的颯爽英姿。其優(yōu)秀的高性能、低油耗、長航程、多用途，以及無與倫比的可靠性和安全性，使得這款機型一出世就從同級別中脫穎而出，備受用戶青睞，充分保證了搜救、海上作業(yè)、VVIP飛行等任務的安全需求。

 

 

 

 

       2017年5月15日 ，一架AW189搜救直升機前往距離馬島基地西北130海里的漁船實施援救；此次任務飛行時間近4個半小時，并且任務條件非常惡劣：黃昏、強風條件、6級海況和極低的云層；憑借機組成員過硬的飛行技術和豐富的救援經驗以及AW189極佳的安全性能，使這次救援任務成功完成，病患固定于擔架上并用絞車運上直升機。 

 

 

 

 

       2017年9月7日，一架AW189直升機以2050公斤滿油從馬島基地起飛，前往230海里開外的目標船上救援傷員；巡航速度超過130節(jié)，抵達目標飛行用時1小時40分鐘。機組和任務員在距離船只45海里時，通過機載雷達發(fā)現目標，并在距離目標25海里時通過機載紅外攝像頭和航行情報服務將其鎖定.由于被救援傷員脊椎嚴重受傷，需要任務員特別照顧，故AW189在船只現場盤旋1個小時（通常盤旋半個小時）。正是因為AW189的低油耗、節(jié)油特點，使其能夠執(zhí)行這樣的救援任務。機組運用AW189懸停模式，通過絞車將傷員運上直升機并將其送往醫(yī)院，返程耗時1個半小時。

 

 

 

 

       2018年，索倫特英國海上警衛(wèi)隊在阿姆斯特丹國際直升機技術展覽會上獲得了古德里奇絞車獎，以表彰其成功營救大塞特韋茅斯天際線大廈觀景臺上被困的13名旅客，其中包括一名8個月的嬰兒。據任務機組介紹：“這次救援任務難度很大，夜間進行了近4個小時營救，懸停和絞車高度非常高，周圍環(huán)境復雜，僅絞車作業(yè)時間就超過2小時；最終，不負眾望，成功完成任務”。

 

 

 

 

       2019年5月22日，Omni Taxi Aereo公司的一架AW189在巴西里約熱內盧無中途加油的情況下，執(zhí)行了往返距離245海里(約453公里)的載人海上通勤作業(yè)；此次作業(yè)由OmniMarcos J. Paiva機長和另一名飛行員完成，以實戰(zhàn)任務作業(yè)充分驗證了AW189直升機的超長航程和強大任務執(zhí)行能力。Omni Taxi Aereo公司創(chuàng)立于2000年，隸屬于OMNI直升機國際集團，是巴西最知名的直升機運營公司，經營范圍包括海油運輸業(yè)務、空中運輸、外吊掛作業(yè)等；2014年與萊奧納多公司簽署了4架AW139和5架AW189采購合同。