2016年12月20日， 由航空工業(yè)研制生產(chǎn)的先進(jìn)中型多用途直升機(jī)AC352在哈爾濱首飛圓滿成功！上午10時(shí)，塔臺(tái)指揮員下達(dá)起飛命令后，AC352從地面上輕盈躍起。在眾多受邀嘉賓和觀眾的注視下，AC352升空后測(cè)試了低空懸停、轉(zhuǎn)向、前進(jìn)、倒飛、側(cè)飛等幾個(gè)基本動(dòng)作，隨后瞬間拉起飛向高空。完成兩次通場(chǎng)之后，AC352逐漸降低飛行高度，穩(wěn)穩(wěn)降落在機(jī)場(chǎng)跑道上。歷時(shí)20分鐘的首飛背后是相隔一萬公里的兩國(guó)四地協(xié)同研制，是有效利用全球資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)， 是創(chuàng)新技術(shù)與理念的成功嘗試，是中國(guó)民用直升機(jī)具有里程碑意義的跨越式發(fā)展。

2014年，法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和法國(guó)總統(tǒng)弗朗索瓦·奧朗德的見證下，中國(guó)航空工業(yè)直升機(jī)和空客直升機(jī)簽署共同生產(chǎn)1000架新一代H175/AC352直升機(jī)的協(xié)議。雙方將繼續(xù)按照項(xiàng)目研發(fā)各自承擔(dān)50%工作份額的原則，根據(jù)各方能力均等承擔(dān)H175/ AC352的批產(chǎn)工作。AC352， 由航空工業(yè)直升機(jī)制造并提供售后支援服務(wù)，主要滿足中國(guó)市場(chǎng)；H175,由空客直升機(jī)公司制造和支持，主要滿足全球其他市場(chǎng)。

“這是一款世界最安全、最寬 敞、最舒適、最環(huán)保、最易駕駛、最經(jīng)濟(jì)的中型直升機(jī)，這將為我國(guó)民用直升機(jī)，甚至世界民用直升機(jī)市場(chǎng)注入新的力量。”航空工業(yè)直升機(jī)所副總設(shè)計(jì)師、AC352型號(hào)總師盧偉健抑制不住心中的激動(dòng)之情，連用幾個(gè)“最”字來評(píng)價(jià)這款機(jī)型的卓越性能。AC352是中國(guó)直升機(jī)工業(yè)在“自主發(fā)展為主、積極開展國(guó)際合作”方針指導(dǎo)下的一次成功實(shí)踐。它的問世填補(bǔ)了中國(guó)民用直升機(jī)7噸級(jí)譜系的空白， 使航空工業(yè)直升機(jī)的產(chǎn)品譜系更加完整，標(biāo)志著我國(guó)直升機(jī)在設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了與國(guó)外直升機(jī)廠商并駕齊驅(qū)的重大躍升；同時(shí)為轉(zhuǎn)型升級(jí)、特別是融入國(guó)際高端制造業(yè)打開了一扇大門，也為航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸拓展了極大空間。

這一切都始于2005年12月5日的歷史性簽約。隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和空域管制的逐漸放開，直升機(jī)在世界范圍內(nèi)的陸地海洋資源開發(fā)、航空醫(yī)療救護(hù)、公安執(zhí)法、城市消防領(lǐng)域的作業(yè)需求迅速增加。敏銳察覺這一市場(chǎng)先機(jī)的航空工業(yè)突破性地與空客直升機(jī)公司按照CCAR29-R1/ CS-29適航要求簽署聯(lián)合研制AC352/H175直升機(jī)合同。這是我國(guó)首次在航空高科技領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行的50∶50的全面對(duì)等合作， 開創(chuàng)了中國(guó)與國(guó)外“共同投資、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同研制、共享市場(chǎng)、共享收益”共同研制直升機(jī)的歷史先河。這一合作模式具有“涵蓋直升機(jī)各專業(yè)領(lǐng)域， 貫穿直升機(jī)全壽命周期，面對(duì)面的共同工作方式”的顯著特點(diǎn)，是完整意義上的國(guó)際對(duì)等合作，樹立了我國(guó)直升機(jī)工業(yè)走向世界、合作共贏的典范。

在與法國(guó)共同研制的過程中，雙方共同克服了兩國(guó)四地距離上的困難和兩種文化之間的溝通差異。AC352項(xiàng)目主管副總工程師楊廣朝說：“空客直升機(jī)在直升機(jī)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，在直升機(jī)研制、開發(fā)、市場(chǎng)方面都有很多經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。雙方的合作根據(jù)各家技術(shù)特長(zhǎng)來分配。我們?cè)诤贤�中明確了各級(jí)負(fù)責(zé)人制和細(xì)化流程，遇到問題時(shí)，由誰負(fù)責(zé)提出解決方案、誰來拍板決定，這些都寫在流程中、規(guī)定在合同里。這樣避免了單方拍板決定的情況發(fā)生，有助于項(xiàng)目順利進(jìn)行。”這些辦法能最大程度保護(hù)雙方的利益，讓項(xiàng)目健康持續(xù)地推進(jìn)。

AC352按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制，建立了全新的民機(jī)研發(fā)體系和研發(fā)觀念。“通過這個(gè)項(xiàng)目和產(chǎn)品的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，我們?cè)O(shè)計(jì)隊(duì)伍在民機(jī)設(shè)計(jì)的問題上接受了世界先進(jìn)理念，那就是以人為本。”盧偉健強(qiáng)調(diào)，“舉個(gè)例子，在初步設(shè)計(jì)階段研制方就請(qǐng)供應(yīng)商和潛在客戶給產(chǎn)品提意見。在已完成機(jī)身打樣的情況下，研制單位又將機(jī)身增加15厘米，原因就是客戶表示：腿腳部分空間加長(zhǎng)乘坐更加舒適。用客戶體驗(yàn)方式推介產(chǎn)品的辦法， 對(duì)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)今后該如何研發(fā)一款新民機(jī)有很大借鑒意義。以往我們只是注重技術(shù)如何好、產(chǎn)品如何好，很少考慮產(chǎn)品如何成功、產(chǎn)品怎樣在市場(chǎng)上才受歡迎�，F(xiàn)在從研發(fā)階段就要考慮用戶需求，而且要考慮產(chǎn)品銷售出去怎么建立一整套售后服務(wù)體系，如何讓用戶用得滿意、用得方便、用得經(jīng)濟(jì)。”