時(shí)間：2017-10-31 22:27來(lái)源：中國(guó)航空?qǐng)?bào) 作者：中國(guó)直升機(jī)
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關(guān)宏亮 攝
 航空工業(yè)直升機(jī)分黨組副書(shū)記、總經(jīng)理呂杰，分黨組成員、副總經(jīng)理孫慶民，民機(jī)項(xiàng)目管理部部長(zhǎng)許建華前往玉樹(shù)慰問(wèn)AC312E直升機(jī)適航驗(yàn)證試飛團(tuán)隊(duì)。 姜宇 攝
今年的國(guó)慶假期恰逢中秋佳節(jié)，看著眼前正在執(zhí)行試飛任務(wù)的AC312E直升機(jī)，試飛團(tuán)隊(duì)的成員們感慨萬(wàn)千。盡管沒(méi)有家人的陪伴，但拼搏的干勁、團(tuán)結(jié)的力量以及直面挑戰(zhàn)所收獲的累累碩果，卻帶給他們滿(mǎn)滿(mǎn)的充實(shí)感和成就感。從寧夏固原到青海玉樹(shù)，AC312E直升機(jī)從今年8月起，一路凱旋向西，相繼完成了次高原和高高原的試飛任務(wù)，為接下來(lái)的寧蒗瀘沽湖高原試飛打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隊(duì)員們清楚地記得，8月16日，AC312E直升機(jī)離開(kāi)了盛夏的哈爾濱，轉(zhuǎn)戰(zhàn)已是初秋的西北寧夏，在海拔高度1725米的固原開(kāi)啟了次高原試飛之旅。受空域協(xié)調(diào)、氣候多變、技術(shù)攻關(guān)等一系列問(wèn)題的限制，次高原的試飛工作遠(yuǎn)沒(méi)有平原中的容易。
8月的固原，氣候比較多變，晝夜溫差大，不是下雨就是刮風(fēng)，這給試飛工作帶來(lái)了很多不確定因素。為了能夠把握住清晨較好的氣象條件，試飛團(tuán)隊(duì)必須每天4點(diǎn)多起床，準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)。晝夜近15℃的溫差讓身體健碩的東北漢子都有些招架不住，飛行后的第二天很多人都感冒了。“飛行時(shí)間極其珍貴，我們必須爭(zhēng)分奪秒。”飛行試驗(yàn)室的張波說(shuō)，一次，受其他航班影響，試飛團(tuán)隊(duì)必須前一晚提前鋪設(shè)平臺(tái)。寒冷的西北夜晚，團(tuán)隊(duì)成員一干就是三四個(gè)小時(shí)，凌晨才回去休息，一早還要繼續(xù)工作。“能夠保證飛行時(shí)間，苦點(diǎn)兒累點(diǎn)兒也值了！”設(shè)計(jì)員李昊晗說(shuō)道。
對(duì)于AC312E直升機(jī)試飛團(tuán)隊(duì)而言，此次次高原試飛最大的收獲就是解決了真實(shí)單發(fā)和模擬單發(fā)一致性的問(wèn)題，為后續(xù)AC312E直升機(jī)高原試飛和高高原試飛掃清了技術(shù)障礙。飛行試驗(yàn)中，試飛團(tuán)隊(duì)需要模擬一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效的飛行試驗(yàn)，但模擬和真實(shí)狀態(tài)的旋翼轉(zhuǎn)速、扭矩和飛行姿態(tài)響應(yīng)的一致性一直困擾著大家。為了驗(yàn)證兩種模式下發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的一致性，團(tuán)隊(duì)成員先后做了10余次試驗(yàn)，白天飛行回來(lái)后，就利用晚上的休息時(shí)間與各方人員溝通討論，研究解決辦法。由航空工業(yè)哈飛副總經(jīng)理、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周?chē)?guó)臣和型號(hào)副總設(shè)計(jì)師李生偉帶領(lǐng)的現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)與哈飛旋翼機(jī)總設(shè)計(jì)師蔡傳軍帶領(lǐng)的后援團(tuán)隊(duì)配合默契，在局方沈陽(yáng)審定中心性能審查負(fù)責(zé)人全敬澤的全力支持下，共同推進(jìn)試驗(yàn)進(jìn)展。由于恰逢出差在國(guó)外，全敬澤與哈飛的兩支團(tuán)隊(duì)在意大利、固原和哈爾濱三地用異地遠(yuǎn)程辦公的方式協(xié)力攻堅(jiān)克難。
多少個(gè)萬(wàn)籟俱寂的加班夜，固原試飛現(xiàn)場(chǎng)的會(huì)議室里鍵盤(pán)敲擊聲節(jié)奏緊促，哈飛飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的大樓里燈火通明，來(lái)自意大利的跨洋電話(huà)聲聲入耳。因?yàn)橐庖?jiàn)和觀點(diǎn)的差異，有時(shí)大家會(huì)展開(kāi)激烈的討論，但這樣各抒己見(jiàn)的過(guò)程卻促進(jìn)了大家對(duì)各種方案的深入探討，通過(guò)求同存異使問(wèn)題得到盡快解決。經(jīng)過(guò)三方的共同努力，最終試飛團(tuán)隊(duì)確定了詳細(xì)的工作思路，并獲得了局方沈陽(yáng)審定中心的初步認(rèn)可。
雖然氣候未如人意，時(shí)間也并不充裕，技術(shù)難題更是時(shí)而發(fā)生，但試飛團(tuán)隊(duì)?wèi){借只爭(zhēng)朝夕的沖勁兒和對(duì)航空事業(yè)的極大熱情，圓滿(mǎn)完成了懸停性能、爬升性能、平飛性能、風(fēng)速包線等次高原性能試驗(yàn)。
按試飛進(jìn)度要求，固原次高原試飛結(jié)束后，飛機(jī)必須盡快抵達(dá)青海玉樹(shù)。可天公不作美，當(dāng)試飛團(tuán)隊(duì)對(duì)飛機(jī)實(shí)施拆解時(shí)，機(jī)場(chǎng)突然風(fēng)雨交加。為了搶時(shí)間，試飛團(tuán)隊(duì)冒雨作業(yè)。傍晚時(shí)分，雨過(guò)天晴，飛機(jī)也終于拆解裝車(chē)完畢。雖然渾身被雨水浸透，但大家的心情卻滿(mǎn)足而愉悅。第二天清晨，試飛團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)青海玉樹(shù)，挑戰(zhàn)AC312E適航驗(yàn)證試飛最難關(guān)——高高原試飛。
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