耀萊航空萊格賽650公務(wù)機(jī)飛抵法國勒芒機(jī)場

法國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月17日上午7時(shí)，一架“龍”字涂裝的“萊格賽650”公務(wù)機(jī)與一架紫色“耀萊航空”萊格賽500公務(wù)機(jī)先后降落在法國勒芒機(jī)場，這正是國際巨星成龍與耀萊文化、車手程飛共同組建的“耀萊成龍DC Racing”車隊(duì)成員抵達(dá)，他們將作為勒芒24小時(shí)耐力賽首支中國車隊(duì)參賽。而為這次成龍車隊(duì)抵達(dá)進(jìn)行全程保駕護(hù)航的正是耀萊航空。

“萊格賽650”公務(wù)機(jī)在北京時(shí)間22:50分從上海起飛，由耀萊航空董事長計(jì)興卓親自帶隊(duì)，經(jīng)過6小時(shí)35分鐘的飛行，抵達(dá)俄羅斯葉卡捷琳堡。此后不久，“萊格賽500”公務(wù)機(jī)由耀萊航空常務(wù)副總裁杜鵬駕機(jī)從北京起飛，經(jīng)過6小時(shí)的飛行，與“萊格賽650”公務(wù)機(jī)同時(shí)抵達(dá)葉卡捷琳堡。經(jīng)過短時(shí)間加油休整之后，兩架飛機(jī)分別從葉卡捷琳堡起飛，飛行5小時(shí)45分鐘之后，相繼飛抵法國勒芒。

耀萊航空董事長計(jì)興卓親率耀萊航空機(jī)組人員保障成龍“萊格賽650”公務(wù)機(jī)從上海出發(fā)，在12小時(shí)飛行過程中，計(jì)興卓一直堅(jiān)守在機(jī)艙中對飛機(jī)飛行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，與機(jī)組人員保持及時(shí)有效溝通，時(shí)刻關(guān)注著飛行品質(zhì)與客艙的服務(wù)品質(zhì)。在葉卡捷琳堡短暫停留時(shí)，計(jì)興卓還與機(jī)組人員一同下飛機(jī)檢查飛機(jī)狀況，研究航路天氣與備降場情況，高度重視整個(gè)飛行過程中安全因素，確保了整個(gè)“耀萊成龍DC Racing”車隊(duì)成員的安全抵達(dá)。

緊跟著“萊格賽650”抵達(dá)勒芒的是耀萊航空“萊格賽500”公務(wù)機(jī)，這是亞洲首架“萊格賽500”公務(wù)機(jī)，由耀萊航空常務(wù)副總裁杜鵬親自帶隊(duì)飛行。杜鵬同時(shí)也是該架飛機(jī)的責(zé)任機(jī)長，由耀萊航空常務(wù)副總裁親自飛行足以體現(xiàn)耀萊航空對此次“耀萊成龍DC Racing”車隊(duì)保障任務(wù)的重視。

值得一提的是，耀萊航空在剛剛結(jié)束的“成龍動(dòng)作電影周之夜”的飛行保障之后，耀萊航空相關(guān)部門人員馬不停蹄的工作，及時(shí)的完成了此次保障“耀萊成龍DC Racing”車隊(duì)飛行。

耀萊航空高度重視飛行安全

在接到“耀萊成龍DC Racing”車隊(duì)飛行任務(wù)之后，耀萊航空董事長計(jì)興卓、常務(wù)副總裁杜鵬，親自設(shè)計(jì)航路，研究航圖，連同耀萊航空運(yùn)控部把每一個(gè)航點(diǎn)可能發(fā)生的情況做好預(yù)案。計(jì)興卓在飛行準(zhǔn)備期間，幾次親臨現(xiàn)場，在飛機(jī)上與機(jī)組及機(jī)務(wù)人員一起檢查飛機(jī)，檢查飛行航圖與電子設(shè)備，狠抓飛行安全，確保整個(gè)飛行過程做到萬無一失，對任何可能發(fā)生的不可控因素做到有預(yù)案甚至有幾套預(yù)案。

耀萊航空董事長計(jì)興卓、常務(wù)副總裁杜鵬分別在運(yùn)行上協(xié)同運(yùn)控部總經(jīng)理齊巖逐航段落實(shí)飛行時(shí)間、飛行高度等相關(guān)數(shù)據(jù)，做好預(yù)案及備降場的選擇。同時(shí)，與地面服務(wù)保障部總經(jīng)理肖棟一起落實(shí)中途停靠站點(diǎn)、目的港等等地面保障的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)細(xì)節(jié)，并協(xié)同國際代理找到最佳保障方式。

耀萊航空董事長親自抓服務(wù)品質(zhì)

耀萊航空董事長親自狠抓下，耀萊航空上下一心，高度重視飛行安全的同時(shí)，還非常重視耀萊航空服務(wù)品質(zhì)。耀萊航空董事長計(jì)興卓在飛行前一天，親臨現(xiàn)場，對飛機(jī)的客艙清潔工作進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的檢查，對乘務(wù)員的服務(wù)工作進(jìn)行了詳細(xì)的詢問了解，包括整個(gè)飛行過程中的餐食配置、娛樂系統(tǒng)的設(shè)備管理、乘客的個(gè)性化需求都進(jìn)行了詳細(xì)的了解，讓乘務(wù)員真正做到“至優(yōu)、至臻、至尊”的服務(wù)理念。

此外，在飛行服務(wù)保障方面，從機(jī)組人員進(jìn)場開始，運(yùn)控部總經(jīng)理齊巖、地面服務(wù)保障部肖棟即在崗位值守，運(yùn)控部實(shí)時(shí)監(jiān)控飛機(jī)動(dòng)態(tài)、空域狀況、航路天氣、云層高度，與飛行員保持聯(lián)絡(luò)，實(shí)時(shí)為提供最佳信息。地服部根據(jù)不同的需求，地面保障的工作進(jìn)行的緊張有序。在飛機(jī)落地前，地面服務(wù)保障工作諸如加油車、清水車、污水車都提前到位，確保了飛機(jī)安全按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)飛行。

耀萊成龍車隊(duì)：玩得大!玩得好!

今年四部電影開拍，成龍這位雄霸影壇數(shù)十載的大哥依然保持著高產(chǎn)!就在大家期待并潛心研究大哥如何不斷創(chuàng)造票房奇跡的時(shí)候，6月17日成龍搭乘耀萊航空公務(wù)機(jī)，出現(xiàn)在一個(gè)與電影毫無關(guān)聯(lián)的地方——法國勒芒!作為在國際上享有盛譽(yù)的傳奇巨星，坐鎮(zhèn)第84屆“勒芒24小時(shí)耐力賽”本也不稀奇，但大哥此番并非只是參加，而是參與。

他帶來了他與耀萊文化、車手程飛共通組建的“耀萊成龍DC Racing”!這支勒芒賽歷史上首支中國車隊(duì)將證明：玩大的!我們從來都是認(rèn)真的!

玩得大：勒芒24——中國車隊(duì)缺席的夢想賽事!WEC(世界耐力錦標(biāo)賽)也許在國內(nèi)只是少數(shù)車迷心中的圣戰(zhàn)，但作為三大全球頂級賽事之一卻是人類賽車史上的嘉年華。尤其是每年6月的勒芒24小時(shí)耐力賽，都會在法國上演一出20萬人大遷徙的盛況。此次大哥瞄準(zhǔn)了WEC，便是希望通過自身的影響力，讓更多人的認(rèn)識、關(guān)注并喜愛上這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。上海國際賽車場的落成，曾一度讓身邊的女孩們都了解到，開放式輪胎的車型屬于F1;韓寒的高爾夫也讓大家了解了這位少年才子把版稅都花在了WRC上。而大哥與耀萊文化此次鎖定的WEC與前兩者不同，比的是速度和耐力的完美結(jié)合，這不僅需要一部跑得快的車，更是對賽車的穩(wěn)定性甚至油耗都提出了很高的要求。真可謂“路遙知馬力，日久見車技”。其中的勒芒賽則將比賽時(shí)長延長到幾近變態(tài)的24個(gè)小時(shí)。集艱苦性、枯燥性與挑戰(zhàn)性之最，堪稱魔鬼賽事。而在這樣一個(gè)舞臺上，還從來沒有過一支中國大陸車隊(duì)。

玩得好：成龍帶來的” 耀萊成龍DC Racing”可不是前來作秀的花瓶。按照賽事規(guī)則，能夠參加勒芒24小時(shí)耐力賽的車隊(duì)是有嚴(yán)苛要求的。而“耀萊成龍DC Racing”已然成為一匹黑馬殺進(jìn)車迷們的視野——亞洲勒芒賽系列賽事多站冠軍，年度組別冠軍，亞洲勒芒系列賽“賽季全滿貫”，2015/16年度冠軍車手!這些光環(huán)已經(jīng)加注在車隊(duì)上。為何初次亮相便有了如此驚人的成績?

玩得強(qiáng)：玩車，哪能沒有頂級車手!程飛與董荷斌以及法國車手納爾遜•潘恰蒂奇是車隊(duì)在賽場上的三巨頭。三人都是在國際賽事上千錘百煉，戰(zhàn)績赫赫的頂級車手，甚至有F1賽事的經(jīng)驗(yàn)。三人穩(wěn)定的發(fā)揮和配合是車隊(duì)披荊斬棘的利器!

玩車，沒有錢怎么行!F1賽事至今沒有一支中國車隊(duì)，便是各資方面對組隊(duì)成本的望而卻步。一流車隊(duì)必須有雄厚的資金支持，“耀萊成龍DC Racing”是多方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的結(jié)果，“巨星成龍+耀萊文化+著名車手程飛”的組合，讓車隊(duì)不論是自身實(shí)力還是迎戰(zhàn)對手，都具備了抵御“阻力”的“強(qiáng)大心臟”。車隊(duì)組建方之一的耀萊文化，隸屬上市公司文投控股(600715)旗下，現(xiàn)以組建“耀萊成龍DC Racing”為契機(jī)，隆重推出體育板塊!