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運(yùn)輸類旋翼航空器適航規(guī)定第29部 CCAR-29-R1

時(shí)間：2014-11-16 10:40來源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次

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(2)同時(shí)操縱所有發(fā)動(dòng)機(jī)。
(c)每個(gè)功率操縱機(jī)構(gòu)，必須能提供措施，對(duì)其操縱的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行確實(shí)的和及時(shí)反應(yīng)的操縱。
(d)每個(gè)液體噴射操縱機(jī)構(gòu)（燃油系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)除外），必須在相應(yīng)的功率操縱機(jī)構(gòu)內(nèi)。但噴射系統(tǒng)泵可以有單獨(dú)的操縱機(jī)構(gòu)。
(e)如果功率操縱機(jī)構(gòu)具有切斷燃油的特性，則該操縱機(jī)構(gòu)必須有措施防止其誤動(dòng)到斷油位置。該措施必須滿足下列要求：
(1)在慢車位置有確實(shí)的鎖或止動(dòng)器；
(2)要用另外明顯的動(dòng)作才能將操縱機(jī)構(gòu)移到斷油位置。
(f)對(duì)于申請(qǐng)審定 30秒一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率值的旋翼航空器，必須具有自動(dòng)啟動(dòng)和操縱 30秒一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率并防止任一發(fā)動(dòng)機(jī)超過與旋翼航空器經(jīng)批準(zhǔn)的 30秒一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率值有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝限制的措施。 [2002年7月2日第一次修訂]
第 29.1145條點(diǎn)火開關(guān)
(a)必須用點(diǎn)火開關(guān)來控制每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上的每個(gè)點(diǎn)火電路。
(b)必須有快速切斷所有點(diǎn)火電路的措施，其方法可將點(diǎn)火開關(guān)構(gòu)成組列或者使用一個(gè)總點(diǎn)火控制器。
(c)每組點(diǎn)火開關(guān)和每個(gè)總點(diǎn)火控制器都必須有防止被誤動(dòng)的措施，但不要求連續(xù)點(diǎn)火的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)除外。
第 29.1147條混合比操縱機(jī)構(gòu)
(a)如果有混合比操縱機(jī)構(gòu)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須有一單獨(dú)的混合比操縱機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)的排列必須滿足下列要求：
(1)能單獨(dú)操縱每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)；
(2)能同時(shí)操縱所有發(fā)動(dòng)機(jī)。
(b)混合比操縱機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)于正常工作調(diào)定值的每一中間位置，必須能靠手感或視覺分辨。
第 29.1151條旋翼剎車操縱機(jī)構(gòu)
(a)在飛行中必須不可能因誤動(dòng)而使旋翼剎車。
(b)如果旋翼剎車機(jī)構(gòu)在起飛前沒有完全松開，必須有警告機(jī)組的措施。
第 29.1157條汽化器空氣溫度控制裝置
每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須有單獨(dú)的汽化器空氣溫度控制裝置。
第 29.1159條增壓器操縱機(jī)構(gòu)
每個(gè)增壓器操縱機(jī)構(gòu)必須使下列人員容易接近：
(a)駕駛員；
(b)飛行工程師（如果有單獨(dú)的帶操縱臺(tái)的飛行工程師工作位置）。
第 29.1163條動(dòng)力裝置附件
(a)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的每一附件均應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)必須經(jīng)過批準(zhǔn)允許其安裝在有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)上；
(2)必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)上的設(shè)施進(jìn)行安裝；
(3)必須是密封的，以防止污染發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)和附件系統(tǒng)。
(b)易產(chǎn)生電弧或電火花的電氣設(shè)備，其安裝必須使點(diǎn)燃可燃液體或可燃蒸汽的概率減至最小。
(c)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的座艙增壓器，或任何由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)而裝于遠(yuǎn)處的附件，如果在發(fā)生故障后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)造成危害，則必須有措施防止其危險(xiǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)，而不影響發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
(d)除非采用其它措施，否則對(duì)位于傳動(dòng)裝置和旋翼傳動(dòng)系統(tǒng)的任何部件上的附件傳動(dòng)裝置必須采用扭矩限制措施，以防止因過大的附件載荷導(dǎo)致這些部件損壞。 [2002年7月2日第一次修訂]
第 29.1165條發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)
(a)每個(gè)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)必須可從發(fā)電機(jī)得到補(bǔ)充電能，當(dāng)任何一蓄電池電能耗盡時(shí)，此發(fā)電機(jī)可以自動(dòng)作為備用電源供電，使發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
(b)蓄電池和發(fā)電機(jī)的容量，必須足以同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)用電量和使用同一電源的電氣系統(tǒng)部件的最大用電量。
(c)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須考慮下列情況：
(1)一臺(tái)發(fā)電機(jī)不工作；
(2)一個(gè)蓄電池電能耗盡，而發(fā)電機(jī)以其正常轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；
(3)如果只裝有一個(gè)蓄電池，該蓄電池電能耗盡，而發(fā)電機(jī)在慢車轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。
(d)位于防火墻發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的磁電機(jī)接地線（用于單獨(dú)的點(diǎn)火電路）的安裝、位置或防護(hù)，
必須使由于機(jī)械損傷、電氣故障或其它原因引起兩根或兩根以上接地線同時(shí)失效的概率減至最小。
(e)任何發(fā)動(dòng)機(jī)的接地線不得通過另一發(fā)動(dòng)機(jī)的火區(qū)，除非該接地線通過此火區(qū)的每一部分都是防火的。

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